中國科學院寒區旱區環境與工程研究所程國棟院士、賴遠明研究員、孫志忠和姜凡等研究人員第一次利用數值模擬、室內實驗和青藏鐵路現場實驗闡明的塊石層降溫機理的研究成果。研究人員把塊石層對多年凍土的降溫效果比作熱半導體，并且建議塊石層可以作為應對全球升溫、增強路堤穩定性的一種強化措施。研究人員發現，對青藏鐵路來說，塊石路基是優選方案。 高溫凍土及全球變暖是青藏高原鐵路修筑面臨的最大挑戰。